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地面以下围护结构破除

地铁项目车站主体结构与附属结构交汇处围护结构拆

2020年6月9日 — 施工步骤：①基坑开挖见底后先进行一期围护桩拆除，拆除至风亭底板底下20cm;②一期围护桩拆除后进行一期底板钢筋绑扎及混凝土浇筑，封闭部分基底;③底板达到设计混凝土强度时进行风亭第二道支撑拆 ⑦我方须对地面以下2米范围内围护结构进行破除，避免地下空间的浪费；对影响市政管线敷设的围护结构，我方须按照管线实际要求进行破除。地铁接口管理方案及措施百度文库2023年4月17日 — 对于单层或底层地下室结构,支撑梁拆除时,可以搭设有防护的脚手架,利用风镐进行人工逐层破除;或者静力锯除一部分( 见图五),对格构柱节点用风镐破除;也可通多层地下室围护支撑梁的设计与拆除探讨2015年10月14日 — 发现险情，应先排除险情后，才可作业。 8、破除洞门的时候，脚手架或其他支衬架上不许多人作业，严禁超荷载人、载物、堆放材料，以免发生危险。 9、不得地铁围护桩破除交底豆丁网

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2020年9月26日 — 基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙+钢支撑。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系，地连墙砼强度等级为C35。 XX站附属结构计划依次窗台与室内地面高差在0．45m以下且结构净高在210m以下的凸(飘)窗,窗台与室内地面高差在0．45m及以上的凸(飘)窗不计算建筑面积。上图为了钻规范空子达到偷面积的目的,采地面以下围护结构破除2021年3月13日 — 为便于顶底板及防水保护层施工，结构顶底板处围护桩均需增加破除余量，其中结构底板底均需向下多破除200mm，结构顶板顶均需向上多破除500mm，破除地铁站出入口洞门破除施工技术方案豆丁网2016年5月17日 — 摘要：文章针对地铁车站围护结构钻孔灌注桩偏位，全面叙述了灌注桩侵限的后续处理。主要分析了钻孔灌注桩的侵限程度，提出了结构回筑方案及施工流程，地铁车站基坑围护桩侵限处理书馆隧道网

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围护结构是保证地面以下建筑物基坑在岩土层开挖、地下结构安全施工、并使周围既有建筑物和地下管线不受损害的前提下，由人工所提供的一种可靠而使用的地下空间屏障。2018年11月24日 — 具体实施方式一种盾构区间端头洞门围护结构破除施工方法，依次包括如下步骤： 1）在围护结构的圆形洞门上钻孔：沿垂直水平面的方向向下钻竖向孔10；沿一种盾构区间端头洞门围护结构破除施工方法与流程围护结构在夏季应具有抵抗室外热作用的能力。在太阳辐射热和室外高温作用下，围护结构内表面如能保持适应生活需要的温度，则表明隔热性能良好；反之，则表明隔热性能不良。提高围护结构隔热性能的措施有：设隔围护结构百度百科2019年7月18日 — 因此，拆除洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，通常在工作井施工过程中实施。（3）拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形，进而引起工作井周边地面建筑物及地下管线等破坏 1K 盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术

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2015年10月14日 — 地铁围护桩破除交底,桩头破除技术交底,桩头破除安全技术交底,围护桩破除,围护桩马头门破除,基坑围护技术交底,破除技术交底破除施工一、计划交底1、计划工期：计划从2014年11月15日至2014年12月01日完成现场3号出入口结构洞门破除工作。2021年3月13日 — 42 施工方案 421 围护桩及封堵墙破除明挖段结构施工完成达到设计强度后，开始破除明暗挖段间封堵墙及围护桩，破除采用CD 法进行施工，首先采用破碎机将桩A21、A22、A23 位置喷锚面破除干净，开始破除桩A21、A22、A23 及封堵墙，破除采取风地铁站出入口洞门破除施工技术方案豆丁网31以下关于盾构始发的规定中,正确的是( )。A: 盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度B: 应拆除刀盘不能直接破除的围护结构,拆除时应将洞门围护结构整体拆除C: 洞门围护结构拆除后,盾构31以下关于盾构始发的规定中,正确的是( )。试题通2020年4月3日 — 在开展附属结构、车站结构接驳施期间时，需要破除现有地铁结构建立门洞。在车站结构中，由于包含围护结构，破除施工会产生震动，因而增加安全风险。在接驳口施工过程中，破除洞口会影响结构稳定性，因此需要优化施工技术，降低负面影响。地铁车站出入口接驳位置洞门凿除施工技术中国期刊网

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2021年5月23日 — 本文仅对从大盾构区间始収井洞门围护结构破除施工技术作一介绍。2、洞门破除施工方案由于洞门的破除工作主要针对800mm厚的地违墙结构，幵且考虑到盾构机刀盘的外径Φ＝6250mm，和盾构始収后洞门止水裃置的尺寸需求，洞门破除的外径 2020年6月9日 — 地铁施工中，一般附属围护结构设计阶段尽可能在附属与主体交汇处不设置支撑，方便交汇处围护结构破除以及附属主体结构的施工[1]。按照不设置支撑的情况整体施工流程为：围护结构拆除→底板施工→第二道支撑拆除→侧墙施工→顶板施工→道支撑拆除。地铁项目车站主体结构与附属结构交汇处围护结构拆除工艺研究1、当地下围护结构达到设计强度后,才能进行层土方的开挖 2、对风镐等工具进行检查，避免由于工具故障影响施工进度与施工质量。 3、桩头破除必须保证破除面在冠梁地面标高以下,尽量保证桩头平整，避免桩头桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象。桩头破除技术交底百度文库2015年12月29日 — 312电力隧道围护桩定位施工根据前期调查电力隧道围护结构（冠梁）顶面距离地面6m，在施做人工挖孔桩前需阶采用C15砼对破除段上部4m范围内的挖孔桩进行回填；第二阶段是对破除段顶部4m以上,，路面以下25m范围进行黏土分层夯实；第金沙江路电力隧道围护桩破除施工方案(人工挖孔桩) 豆丁网

浅谈盾构施工过程中几种常见端头加固方法道客巴巴

2016年2月9日 — CONSTRUCTION施工技术引言：在盾构始发或到达之前需进行端头加固施工，端头土体加固处理的目的就是保证洞门破除的安全性，使洞门圈内车站围护结构破除后裸露的土体具有一定的自稳能力，并隔断加固区与外界水力联系，端头加固的好坏直接决定着盾构始发及达到的成败。一、端头加固的目的在 2020年9月26日 — 1号、3号、4号出入口及2号出入口明挖段采用明挖顺作法施工，2号出入口过松北大道段采用顶管法施工，所有出入口均为单层箱型结构。基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙+钢支撑。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系，地连墙砼强度地铁车站出入口地连墙破除施工方案(最新编写）pdf 豆丁网2017年5月17日 — 图1 围护结构传热面积的尺寸丈量规则（对平屋顶，顶棚面积按建筑物外廓尺寸计算地下室面积的丈量，位于室外地面以下的外墙，其耗热量计算方法与地面的计算相同，但传热地带的划分，应从与室【供热技术】建筑物围护结构传热面积的丈量地面破除施工方案4钢筋切割：在破除施工过程中，如果遇到需要保留的钢筋，需使用钢筋切割机进行切割。切割后，采用锤击或打磨等方式将其与周围破除的地面分离。5地面清理：进行地面破除后，对破除的地面进行彻底清理，移除所有残留物和碎片。地面破除施工方案百度文库

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2017年1月24日 — 地铁围护桩破除交底doc,技术交底记录编号工程名称长春市地铁1号线一期工程南环路及区间质量交底 1、脚手架搭成后，在施工期间未经施工负责人同意，不准随便乱拆或改变脚手架结构。 2、破除洞门时务必保护车站主体结构及防水地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT214页⑦、导墙模板拆除 • 砼浇注完，混凝土强度达到5mpa后才能拆除模板。腰梁：设置在支护结构顶部以下传递支护结构支点力的钢筋混凝土梁或钢梁。地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT214页百度文库2008年6月8日 — 混凝土结构破除安全交底,单位：中铁隧道集团有限公司广州地铁二、八号线凤凰新村站项目经理部编号：SF 工程名称广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工1标土建工程混凝土结构破除安全交底安全管理网2006年4月12日 — 不考虑围护结构自身刚度，也不能计算围护结构变形，同时被动区统一按郎肯土压力考虑，无法考虑被动侧土压力与变形的关系。+ 法（弹性支点法）很好的克服了以上的不足。目前在使用的基坑围护计算软件中，+ 法计算过程不是很明确，有不少与现行基坑围护计算的法简易计算方法

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2020年11月10日 — 216 采用现浇的钢筋混凝土施工导墙时，导墙宜筑于密实的粘性土层上，并高出地面100mm 要保证型钢顺利拔出回收，其施工要点如下： a) 在围护结构完成使用功能后，由总包方或监理方书面通知进场拔除。并根据基坑周围的基础形式及其 2015年5月15日 — 盾构始发井洞门处围护结构为玻璃纤维围护桩，桩径1500mm间距1800mm。为保证盾构机刀盘在接触掌子面时不破坏洞门密封钢丝刷，玻璃纤维围护桩需破除75cm，破除方量约265方。玻璃纤维围护桩示意图 2施工流程及主要措施（1）脚手架搭设盾构洞门破除施工技术交底百度文库2023年7月26日 — 地面破除工程通常需要在建筑中进行，主要目的是为了将原有的地面结构破除在施工地点选定之后，开始前期准备工作。以下是主要的准备工作： 1寻找合适的专业团队。需要考虑团队的专业水平、施工经验和信誉度地面破除工程施工方案豆丁网地面破除施工方案三、安全措施1安全防护：施工人员在进行地面破除施工时，必须佩戴防护眼镜、手套和安全帽等。2 通风换气：对于需要使用电锤、切割机等产生大量粉尘和异味的工作环境，应加强通风换气，确保施工人员的健康安全。3钢筋切割地面破除施工方案百度文库

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2016年6月19日 — 2工程风险既有结构的破除问题主要有以下几个难点：1）破除结构截面大。换乘大厅破除侧墙的尺寸为14．4m×2．9m，风险等级为一级风险，如果加固方式或拆除工艺不当，预留结构容易有较大的沉降变形，甚至发生严重的事故。2）对保留结构变形控制要求2019年5月24日 — 洞门破除施工方案(终稿)中国中铁昆明市轨道交通3号线西标段马街～眠山站盾构区间石家庄市城市轨道交通1号线03标段洞门破除施工方案1、编制依据石家庄市城市轨道交通1号线和平医院站～烈士陵园站区间、烈士陵园站～中山广场站区间施工图纸；《地下铁道工程施工及验收规范》；《城市轨道洞门破除施工方案(终稿) 豆丁网2022年2月12日 — 结构稳定后破除受力围护桩，施工剩余附属主体结构（见图2）。施工步骤：①基坑开挖见底后先进行一期围护桩拆除，拆除至风亭底板底下20cm;②一期围护桩拆除后进行一期底板钢筋绑扎及混凝土浇筑，封闭部分基底;③底板达到设计混凝土强度地铁项目车站主体结构与附属结构交汇处围护结构拆除工艺 4、围护结构类型及结构设计围护结构类型本站主体基坑围护结构采用Φ 1000@1150冲孔灌注围护桩、临时立柱（兼工程桩）加内砼支撑的围护体系，基坑内降水。围护桩顶设1100 反复冲击，增强护壁；2）根据土质情况决定护筒的埋设深度；二、工程地质围护结构监理实施细则百度文库

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破除影响顶管范围内钢筋混凝土，根据围护结构的实际位置及地质情况，采用分层分块、由中间到俩边、从上到下的方式进行破除，共分成16块，分块如下图所示，按顺序破除并吊出渣料。洞门分块示意图洞门破除采用风镐并结合人工修凿的方法破除。2016年7月30日 — 通过对以上常用围护结构的优缺点分析，为基坑围护结构的选择提供了依据，但是在围护结构选择过程中还要考虑到多方面因素，具体有以下几个方面：（1）基坑开挖深度：基坑开挖深度是围护结构选择的一个最重要的考虑因素，对于一些开挖深度小的基坑深基坑常用围护结构的优缺点分析及选择岩土论文土木工程网2020年9月21日 — 基坑内地下结构工程施工完成，并将基坑与地下结构外墙间空隙回填后即可拆除基坑支护。基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基坑施工必须进行临边防护。完工后基坑支护要拆除吗?百度知道2016年5月17日 — 摘要：文章针对地铁车站围护结构钻孔灌注桩偏位，全面叙述了灌注桩侵限的后续处理。主要分析了钻孔灌注桩的侵限程度，提出了结构回筑方案及施工流程，通过偏位桩的凿除及封堵、后浇结构的施工，不仅保证了工程的质量，并提前1个月完成任务。书馆隧道网

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2024年2月10日 — 地面破除所采用的施工方案至关重要，它直接关系到工程进度和工程质量。本文将介绍一种地面破除施工 2施工前准备在进行地面破除施工之前，施工方需要进行以下准备工作：•安全评估：施工方应评估工地周围的安全因素，包括建筑结构围护结构是保证地面以下建筑物基坑在岩土层开挖、地下结构安全施工、并使周围既有建筑物和地下管线不受损害的前提下，由人工所提供的一种可靠而使用的地下空间屏障。深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，一般是在开挖面基底下有一定深度围护结构施工技术百度文库本文仅对仑大盾构区间始发井洞门围护结构破除施工技术作一介绍。 2 由于洞门的破除工作主要针对800mm厚的地连墙结构，并且考虑到盾构机刀盘的外径Φ＝6250mm，和盾构始发后洞门止水装置的尺寸需求，洞门破除的外径为Φ＝6620mm。015盾构法隧道洞门破除施工技术百度文库2024年1月21日 — 整个施工一般分两次进行，次先将围护结构主体凿除，只保留维护结构的钢筋保护层，在盾构始发前或盾构出洞前前将保护层混凝土凿除。在凿除完最后一层混凝土之后，要及时检查始发洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内。今天聊工程之盾构施工知乎

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2012年12月16日 — 盾构始发洞门围护桩破除交底始发洞门上方的横梁凿除和洞门结构围护桩的凿除。洞门钢圈上表面浇筑在上面的横梁内始发时无法安装止水洞门帘布在凿除洞门前需将钢环范围内的混凝土梁凿除并将钢环上的螺栓孔清理干净用棉布暂时塞住横梁凿除采用水钻切割切割过程不得破坏横梁结构。横梁 2015年10月1日 — 3．3．2 乙类公共建筑的围护结构热工性能应符合表3．3．21和表3．3．22的规定。（自2022年4月1日起废止该条,详见新规《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB550152021）展开条文说明 3．3．3 建筑围护结构热工性能参数计算应符合下列规定： 1 外墙的传热系数应为包括结构性热桥在内的平均传热 33 围护结构热工设计公共建筑节能设计标准GB 50189 首先求出围护结构的平均传热阻围护结构传热面积的丈量 : 围护结构传热面积的尺寸丈量规则地下室面积的丈量 ③ 围护结构的传热系数值 K j a 匀质多层材料的传热系数值，一般建筑物的外墙和屋顶都属于匀质多层材料的平壁结构。 Kj b 由两种以上材料组成地下室维护结构热负荷计算百度文库2019年8月25日 — 基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基如图所示，基坑施工中围护结构的施工及拆除顺序是怎样的？ 8 基坑支护排桩工程完工后桩要拆除吗 6基坑支护什么时候拆除百度知道

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2024年3月7日 — 幵有一名监测人员劢态跟踪作业。3、施工工艺1号风道、3号出入口与车站主体之间的围护桩破除工作采3号出入口不车站主体之间的围护桩破除工作采用机械作业施工，先破除第三组22#~27#，6根桩。再破除组1~7#，7根桩。后破除第二组不第四组桩。围护结构在夏季应具有抵抗室外热作用的能力。在太阳辐射热和室外高温作用下，围护结构内表面如能保持适应生活需要的温度，则表明隔热性能良好；反之，则表明隔热性能不良。提高围护结构隔热性能的措施有：设隔围护结构百度百科2019年7月18日 — 因此，拆除洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，通常在工作井施工过程中实施。（3）拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形，进而引起工作井周边地面建筑物及地下管线等破坏 1K 盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术 2015年10月14日 — 地铁围护桩破除交底,桩头破除技术交底,桩头破除安全技术交底,围护桩破除,围护桩马头门破除,基坑围护技术交底,破除技术交底破除施工一、计划交底1、计划工期：计划从2014年11月15日至2014年12月01日完成现场3号出入口结构洞门破除工作。地铁围护桩破除交底豆丁网

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2021年3月13日 — 42 施工方案 421 围护桩及封堵墙破除明挖段结构施工完成达到设计强度后，开始破除明暗挖段间封堵墙及围护桩，破除采用CD 法进行施工，首先采用破碎机将桩A21、A22、A23 位置喷锚面破除干净，开始破除桩A21、A22、A23 及封堵墙，破除采取风 31以下关于盾构始发的规定中,正确的是( )。A: 盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度B: 应拆除刀盘不能直接破除的围护结构,拆除时应将洞门围护结构整体拆除C: 洞门围护结构拆除后,盾构31以下关于盾构始发的规定中,正确的是( )。试题通2020年4月3日 — 在开展附属结构、车站结构接驳施期间时，需要破除现有地铁结构建立门洞。在车站结构中，由于包含围护结构，破除施工会产生震动，因而增加安全风险。在接驳口施工过程中，破除洞口会影响结构稳定性，因此需要优化施工技术，降低负面影响。地铁车站出入口接驳位置洞门凿除施工技术中国期刊网2021年5月23日 — 本文仅对从大盾构区间始収井洞门围护结构破除施工技术作一介绍。2、洞门破除施工方案由于洞门的破除工作主要针对800mm厚的地违墙结构，幵且考虑到盾构机刀盘的外径Φ＝6250mm，和盾构始収后洞门止水裃置的尺寸需求，洞门破除的外径盾构法隧道洞门破除施工技术豆丁网

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2020年6月9日 — 地铁施工中，一般附属围护结构设计阶段尽可能在附属与主体交汇处不设置支撑，方便交汇处围护结构破除以及附属主体结构的施工[1]。按照不设置支撑的情况整体施工流程为：围护结构拆除→底板施工→第二道支撑拆除→侧墙施工→顶板施工→道支撑拆除。1、当地下围护结构达到设计强度后,才能进行层土方的开挖 2、对风镐等工具进行检查，避免由于工具故障影响施工进度与施工质量。 3、桩头破除必须保证破除面在冠梁地面标高以下,尽量保证桩头平整，避免桩头桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象。桩头破除技术交底百度文库2015年12月29日 — 312电力隧道围护桩定位施工根据前期调查电力隧道围护结构（冠梁）顶面距离地面6m，在施做人工挖孔桩前需阶采用C15砼对破除段上部4m范围内的挖孔桩进行回填；第二阶段是对破除段顶部4m以上,，路面以下25m范围进行黏土分层夯实；第金沙江路电力隧道围护桩破除施工方案(人工挖孔桩) 豆丁网

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